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Chariot élévateur à mât rétractable CS-F20R-LD 1
Chariot élévateur à mât rétractable CS-F20R-LD 1

Chariot élévateur à mât rétractable CS-F20R-LD

Le CS-F20R-LD est un chariot élévateur à mât rétractable haute performance conçu pour les opérations de rayonnage à moyenne et grande hauteur. D'une capacité de charge nominale de 2 000 kg et d'une hauteur de levage maximale de 5 755 mm, il est parfaitement adapté aux entrepôts à forte densité de stockage et de prélèvement. Ses dimensions sont de 2 540 × 1 390 × 2 550 mm. Équipé d'un système de navigation laser SLAM 2D/3D, il offre un fonctionnement autonome précis et fiable jusqu'à 2 m/s, grâce à une batterie haute capacité de 48 V et 430 Ah.

Ce modèle prend en charge la manutention en profondeur et fonctionne efficacement dans les allées étroites, avec une largeur d'allée de gerbage à angle droit de 3 288 mm et un diamètre de braquage de 3 790 mm. Il offre une capacité de franchissement de pente jusqu'à 5 %, ce qui le rend adaptable à diverses configurations d'entrepôt. Pour la sécurité et la perception, il intègre quatre capteurs LiDAR, un système d'évitement d'obstacles 3D, une protection des bords et un système d'arrêt d'urgence.

Les dimensions des fourches sont de 1 150 × 100 × 45 mm, compatibles avec les palettes ouvertes et fermées ainsi qu'avec les systèmes de rayonnages. Grâce à sa capacité de charge rapide, une charge de 2 heures permet une autonomie d'environ 10 à 12 heures à vide ou de 6 à 8 heures en pleine charge. Le système offre une grande précision de positionnement, avec une précision de navigation de ±10 mm et une précision angulaire de ±1°, garantissant ainsi des performances stables dans les environnements de stockage à haute densité et à grande hauteur.

Ce modèle est recommandé pour des applications telles que la logistique de la chaîne du froid, l'entreposage d'appareils électroménagers, les centres de distribution à grande échelle et autres opérations nécessitant un stockage en hauteur et une bonne maniabilité dans les allées étroites.

5.0
design customization

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    Paramètre du produit

    Dimensions du véhicule (L×l×H) (mm)

    2470×1390×2550

    Dimensions de la fourche (L x l x H) (mm)

    1150*100*45

    Charge nominale (kg)

    1400

    Hauteur de levage (mm)

    5755±5

    Poids du châssis (kg)

    2940±5%

    Méthode de navigation (/)

    SLAM laser 2D/SLAM laser 3D

    Type de lecteur

    Volant unique

    Modes de mouvement

    Automatique/Manuelle

    Diamètre de tournage (à vide) (mm)

    3338

    Vitesse de fonctionnement (m/s)

    2

    Comprendre nos forces

    Chariot élévateur à mât rétractable CS-F20R-LD 2
    Déploiement rapide
    Utilisant la technologie de navigation laser SLAM, il génère de manière autonome des cartes de navigation sans nécessiter de modifications sur site, permettant un déploiement rapide du système.
    Chariot élévateur à mât rétractable CS-F20R-LD 3
    Autosurveillance
    L'acquisition en temps réel de l'état du robot permet l'autodiagnostic, les alertes en cas d'anomalie et un dépannage rapide.
    Chariot élévateur à mât rétractable CS-F20R-LD 4
    Expansion rapide
    Les interfaces standardisées pour les systèmes d'entreprise tiers permettent une intégration rapide et un déploiement aisé des modules fonctionnels.
    Chariot élévateur à mât rétractable CS-F20R-LD 5
    Recharge automatique
    La surveillance en temps réel de la batterie déclenche la charge/l'arrêt automatique à certains seuils, garantissant un fonctionnement ininterrompu 24h/24 et 7j/7 et une réponse rapide aux tâches à haute fréquence.
     DSC00555
    Protection de sécurité
    Équipé d'un LiDAR pour une détection de sécurité à 360°, d'une décélération de sécurité à trois niveaux, d'une reconnaissance intelligente des obstacles et d'un système de stationnement proactif ou de réitinéraire.
     DSC00553
    Horaires flexibles
    S'appuyant sur des systèmes propriétaires, il permet le contrôle à grande échelle de flottes de robots et une gestion intelligente en ligne/hors ligne, garantissant un fonctionnement stable et efficace du système.

    1. Plan de livraison ultra-léger

    Peut être utilisé pour la planification et la gestion des véhicules (planification des véhicules, analyse des données, alarmes anormales) ;

    Il est recommandé d'utiliser le PAD pour pallier les lacunes de la planification automatisée du système et réaliser une utilisation « flexible » des véhicules.

    L'optimisation des terminaux numériques permet de réaliser la gestion collaborative entre l'homme et la machine et d'améliorer l'efficacité globale de la gestion.

    2. FREIGHT FIRST KILOMETER SERVICE PLATFORM

    Matières premières : fruits frais, produits agricoles et dérivés

    Scénario du projet : Port de déchargement → commerçant → zone d’expédition

    Commerçant → Entrepôt de réserve de produits

    Processus de manutention : Le commerçant appelle le chariot élévateur via le terminal → zone désignée → manutention point à point

    Résultats du projet : réduction de la manutention manuelle, réduction des coûts de main-d’œuvre et économie de plus de 80 % de personnel ; optimisation du processus opérationnel : les commerçants n’ont plus qu’à passer commande en ligne pour faciliter la manutention des marchandises, ce qui permet de réaliser des économies de temps et d’argent en matière de communication et d’améliorer l’efficacité de la manutention.

    3. A CHEMICAL COMPANY

    Des chariots élévateurs autonomes sont nécessaires pour assurer le transport des produits finis de la chaîne de production vers la zone de stockage temporaire ; les opérateurs peuvent déclencher ces chariots via un téléavertisseur ou un chariot à plateau sur site, permettant ainsi une gestion des appels en un clic ; les chariots élévateurs autonomes peuvent effectuer une prise de marchandises automatique grâce à la reconnaissance de l’orientation des palettes, puis les transporter vers la zone d’entrepôt. En fonction de la technologie de reconnaissance des voies de chargement, ils déterminent le niveau de débordement de ces voies et retournent automatiquement à leur point de départ après le dépôt automatique.

    Résultats du projet : Suite à la mise en place de la solution de gestion intelligente pour l’entreposage en bordure de ligne, les opérateurs sur le site du client peuvent se concentrer sur la production, ce qui permet une séparation optimale des personnes et des véhicules et améliore significativement la sécurité sur site. Les responsables peuvent désormais compter et gérer directement les véhicules et les marchandises via le système, garantissant ainsi une collaboration efficace et une productivité accrue de 60 %.

    4. A LARGE THIRD-PARTY LOGISTICS COMPANY

    Des chariots élévateurs sans conducteur sont nécessaires pour effectuer la manutention des marchandises à l'étage et entre les différents niveaux de l'entrepôt ; pour fournir aux clients des produits chimiques dangereux et des matières premières chimiques sur place, ainsi que pour assurer la manutention d'autres marchandises ; pour gérer l'emplacement de l'entrepôt, la manutention entre les étages, l'amarrage des monte-charges et d'autres processus de manutention automatisés.

    Résultats du projet : réduction significative des tâches de manutention manuelle et économies substantielles sur les coûts de main-d’œuvre ; les responsables peuvent compter et gérer directement les véhicules et les marchandises via le système pour assurer la manutention inter-étages ; le système d’expédition groupée à grande échelle pour le bois et les fourmis peut s’adapter à l’évolution rapide du marché, augmenter rapidement sa capacité, faciliter les mises à niveau modulaires et répondre rapidement aux besoins des clients.

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