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CIANSUNG - Fournisseur de solutions d'intégration de systèmes et fabricant d'équipements d'automatisation

Chariot élévateur automatisé CS-F15P-ZL 1
Chariot élévateur automatisé CS-F15P-ZL 1

Chariot élévateur automatisé CS-F15P-ZL

Le CS-F15P-ZL est un transpalette automatisé léger et maniable, conçu pour la manutention efficace de matériaux sur surfaces planes, avec une capacité de charge nominale de 1 200 kg. Ses dimensions compactes (1 640 × 935 × 1 955 mm) et sa faible hauteur de levage (95 mm) le rendent particulièrement adapté aux opérations de transport de palettes.

Ce système utilise la navigation laser SLAM 2D et fonctionne à une vitesse maximale de 1,5 m/s. Alimenté par une batterie 24 V 105 Ah, il offre une autonomie de 6 à 8 heures en fonctionnement continu à pleine charge. Il est conçu pour les applications logistiques économiques et performantes nécessitant le déplacement de palettes sur de courtes distances.

En termes de maniabilité, le chariot élévateur offre une largeur d'allée de gerbage à angle droit de 2 514 mm, un diamètre de braquage de 3 000 mm et une largeur d'allée minimale de 1 335 mm, ce qui lui confère une grande adaptabilité aux environnements exigus. Pesant seulement 350 kg, il supporte également une pente de 5 % et peut franchir des espaces jusqu'à 10 mm, assurant ainsi une performance stable sur tous types de sols d'entrepôt.

Pour une sécurité et une perception optimales, le système est équipé de trois capteurs LiDAR, d'une protection de bord et d'un mécanisme d'arrêt d'urgence. Les fourches mesurent 1 130 × 170 × 55 mm, ce qui les rend compatibles avec les palettes ouvertes et les systèmes de rayonnages. Une charge de 2 heures assure une autonomie d'environ 8 à 10 heures à vide, idéale pour les flux de travail fréquents et courts.

Ce modèle est idéal pour les ateliers de fabrication, les centres de tri express, les plateformes de distribution des supermarchés et autres environnements à sol plat nécessitant une manutention de palettes rapide, efficace et économique sur de courtes distances.

5.0
design customization

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    Paramètre du produit

    Dimensions du véhicule (L×l×H) (mm)

    2235/1165/3005

    Charge nominale (kg)

    1200

    Hauteur de levage (mm)

    3000±5

    Poids du châssis (kg)

    1390±5%

    Méthode de navigation (/)

    SLAM laser 2D/SLAM laser 3D

    Type de lecteur

    Volant unique

    Modes de mouvement

    Automatique/Manuelle

    Diamètre de tournage (à vide) (mm)

    3486

    Vitesse de fonctionnement (m/s)

    1.4

    Comprendre nos forces

    Chariot élévateur automatisé CS-F15P-ZL 2
    Déploiement rapide
    Utilisant la technologie de navigation laser SLAM, il génère de manière autonome des cartes de navigation sans nécessiter de modifications sur site, permettant un déploiement rapide du système.
    Chariot élévateur automatisé CS-F15P-ZL 3
    Autosurveillance
    L'acquisition en temps réel de l'état du robot permet l'autodiagnostic, les alertes en cas d'anomalie et un dépannage rapide.
    Chariot élévateur automatisé CS-F15P-ZL 4
    Expansion rapide
    Les interfaces standardisées pour les systèmes d'entreprise tiers permettent une intégration rapide et un déploiement aisé des modules fonctionnels.
    Chariot élévateur automatisé CS-F15P-ZL 5
    Recharge automatique
    La surveillance en temps réel de la batterie déclenche la charge/l'arrêt automatique à certains seuils, garantissant un fonctionnement ininterrompu 24h/24 et 7j/7 et une réponse rapide aux tâches à haute fréquence.
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    Protection de sécurité
    Équipé d'un LiDAR pour une détection de sécurité à 360°, d'une décélération de sécurité à trois niveaux, d'une reconnaissance intelligente des obstacles et d'un système de stationnement proactif ou de réitinéraire.
     DSC00553
    Horaires flexibles
    S'appuyant sur des systèmes propriétaires, il permet le contrôle à grande échelle de flottes de robots et une gestion intelligente en ligne/hors ligne, garantissant un fonctionnement stable et efficace du système.

    1. Plan de livraison ultra-léger

    Peut être utilisé pour la planification et la gestion des véhicules (planification des véhicules, analyse des données, alarmes anormales) ;

    Il est recommandé d'utiliser le PAD pour pallier les lacunes de la planification automatisée du système et réaliser une utilisation « flexible » des véhicules.

    L'optimisation des terminaux numériques permet de réaliser la gestion collaborative entre l'homme et la machine et d'améliorer l'efficacité globale de la gestion.

    2. FREIGHT FIRST KILOMETER SERVICE PLATFORM

    Matières premières : fruits frais, produits agricoles et dérivés

    Scénario du projet : Port de déchargement → commerçant → zone d’expédition

    Commerçant → Entrepôt de réserve de produits

    Processus de manutention : Le commerçant appelle le chariot élévateur via le terminal → zone désignée → manutention point à point

    Résultats du projet : réduction de la manutention manuelle, réduction des coûts de main-d’œuvre et économie de plus de 80 % des effectifs ; optimisation du processus opérationnel : les commerçants n’ont plus qu’à passer commande en ligne pour faciliter la manutention des marchandises, ce qui permet de réaliser des économies de temps et d’argent en matière de communication et d’améliorer l’efficacité de la manutention.

    3. A CHEMICAL COMPANY

    Des chariots élévateurs autonomes sont nécessaires pour assurer le transport des produits finis de la chaîne de production vers la zone de stockage temporaire ; les opérateurs peuvent déclencher ces chariots via un téléavertisseur ou un chariot à plateau sur site, permettant ainsi une gestion des appels en un clic ; les chariots élévateurs autonomes peuvent effectuer une prise de marchandises automatique grâce à la reconnaissance de l’orientation des palettes, puis les transporter vers la zone d’entrepôt. En fonction de la technologie de reconnaissance des voies de chargement, ils déterminent le niveau de débordement de ces voies et retournent automatiquement à leur point de départ après le dépôt automatique.

    Résultats du projet : Suite à la mise en place de la solution de gestion intelligente pour l’entreposage en bordure de ligne, les opérateurs sur le site du client peuvent se concentrer sur la production, ce qui permet une séparation optimale des personnes et des véhicules et améliore significativement la sécurité sur site. Les responsables peuvent désormais compter et gérer directement les véhicules et les marchandises via le système, garantissant ainsi une collaboration efficace et une productivité accrue de 60 %.

    4. A LARGE THIRD-PARTY LOGISTICS COMPANY

    Des chariots élévateurs sans conducteur sont nécessaires pour effectuer la manutention des marchandises à l'étage et entre les différents niveaux de l'entrepôt ; pour fournir aux clients des produits chimiques dangereux et des matières premières chimiques sur place, ainsi que pour assurer la manutention d'autres marchandises ; pour gérer l'emplacement de l'entrepôt, la manutention entre les étages, l'amarrage des monte-charges et d'autres processus de manutention automatisés.

    Résultats du projet : réduction significative des tâches de manutention manuelle et économies substantielles sur les coûts de main-d’œuvre ; les responsables peuvent compter et gérer directement les véhicules et les marchandises via le système pour assurer la manutention inter-étages ; le système d’expédition groupée à grande échelle pour le bois et les fourmis peut s’adapter à l’évolution rapide du marché, augmenter rapidement sa capacité, faciliter les mises à niveau modulaires et répondre rapidement aux besoins des clients.

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