CIANSUNG - Fournisseur de solutions d'intégration de systèmes et fabricant d'équipements d'automatisation
Ciansung AMR CS-D10 de levage et de rotation
Le robot mobile autonome (AMR) Ciansung Lift-and-Rotate AMR-C-D10 est équipé d'un système de sécurité multimodal intégrant LiDAR, capteurs ultrasoniques, dispositifs anti-collision et boutons d'arrêt d'urgence. Il assure une vision à 360° sans angle mort de son environnement. Il identifie automatiquement les obstacles tels que les piétons, les rayonnages et les marchandises empilées, et déclenche des manœuvres de décélération, d'évitement ou de freinage d'urgence pour garantir la sécurité dans les environnements mixtes homme-machine. Il prend en charge la planification collaborative multi-robots et s'intègre parfaitement aux principaux systèmes WMS et MES. Ses algorithmes de planification intelligents répartissent dynamiquement les tâches, optimisent les itinéraires et maximisent l'utilisation des ressources, gérant ainsi sans effort des scénarios complexes tels que le chargement/déchargement de lignes de production, les transferts d'emplacements d'entrepôt et la distribution de matériaux entre les étages.
Paramètre du produit
Dimensions du véhicule (L×l×H) (mm) | 980×680×250 |
Charge nominale (kg) | 1000 |
Hauteur de levage (mm) | 60±5 |
Poids du châssis (kg) | 180±5% |
Méthode de navigation (/) | Code QR/SLAM laser |
Type de lecteur | Différentiel |
Modes de mouvement | Rotation avant + arrière + sur place |
Diamètre de tournage (à vide) (mm) | 1192 |
Largeur de passage minimale (mm) | 1080 |
Espace de fonctionnement (à vide, canal simple/double) (mm) | 1180/2110 |
Vitesse de fonctionnement (m/s) | 1.5 |
Précision angulaire (°) | ±1 |
Comprendre nos forces
1. Plan de livraison ultra-léger
Peut être utilisé pour la planification et la gestion des véhicules (planification des véhicules, analyse des données, alarmes anormales) ;
Il est recommandé d'utiliser le PAD pour pallier les lacunes de la planification automatisée du système et réaliser une utilisation « flexible » des véhicules.
L'optimisation des terminaux numériques permet de réaliser la gestion collaborative entre l'homme et la machine et d'améliorer l'efficacité globale de la gestion.
2. FREIGHT FIRST KILOMETER SERVICE PLATFORM
Matières premières : fruits frais, produits agricoles et dérivés
Scénario du projet : Port de déchargement → commerçant → zone d’expédition
Commerçant → Entrepôt de réserve de produits
Processus de manutention : Le commerçant appelle le chariot élévateur via le terminal → zone désignée → manutention point à point
Résultats du projet : réduction de la manutention manuelle, réduction des coûts de main-d’œuvre et économie de plus de 80 % de personnel ; optimisation du processus opérationnel : les commerçants n’ont plus qu’à passer commande en ligne pour faciliter la manutention des marchandises, ce qui permet de réaliser des économies de temps et d’argent en matière de communication et d’améliorer l’efficacité de la manutention.
3. A CHEMICAL COMPANY
Des chariots élévateurs autonomes sont nécessaires pour assurer le transport des produits finis de la chaîne de production vers la zone de stockage temporaire ; les opérateurs peuvent déclencher ces chariots via un téléavertisseur ou un chariot à plateau sur site, permettant ainsi une gestion des appels en un clic ; les chariots élévateurs autonomes peuvent effectuer une prise de marchandises automatique grâce à la reconnaissance de l’orientation des palettes, puis les transporter vers la zone d’entrepôt. En fonction de la technologie de reconnaissance des voies de chargement, ils déterminent le niveau de débordement de ces voies et retournent automatiquement à leur point de départ après le dépôt automatique.
Résultats du projet : Suite à la mise en place de la solution de gestion intelligente pour l’entreposage en bordure de ligne, les opérateurs sur le site du client peuvent se concentrer sur la production, ce qui permet une séparation optimale des personnes et des véhicules et améliore significativement la sécurité sur site. Les responsables peuvent désormais compter et gérer directement les véhicules et les marchandises via le système, garantissant ainsi une collaboration efficace et une productivité accrue de 60 %.
4. A LARGE THIRD-PARTY LOGISTICS COMPANY
Des chariots élévateurs sans conducteur sont nécessaires pour effectuer la manutention des marchandises à l'étage et entre les différents niveaux de l'entrepôt ; pour fournir aux clients des produits chimiques dangereux et des matières premières chimiques sur place, ainsi que pour assurer la manutention d'autres marchandises ; pour gérer l'emplacement de l'entrepôt, la manutention entre les étages, l'amarrage des monte-charges et d'autres processus de manutention automatisés.
Résultats du projet : réduction significative des tâches de manutention manuelle et économies substantielles sur les coûts de main-d’œuvre ; les responsables peuvent compter et gérer directement les véhicules et les marchandises via le système pour assurer la manutention inter-étages ; le système d’expédition groupée à grande échelle pour le bois et les fourmis peut s’adapter à l’évolution rapide du marché, augmenter rapidement sa capacité, faciliter les mises à niveau modulaires et répondre rapidement aux besoins des clients.
CIANSUNG est un fournisseur de solutions intégrées pour les systèmes robotiques industriels et commerciaux, ainsi qu'un fabricant d'équipements d'automatisation.
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